Sintraport (Associació de Transportistes Portuaris de Barcelona) i Cotraport (cooperativa de transportistes autònoms del port de Barcelona) van celebrar el 17 de maig eleccions per a renovar la seva Junta Directiva.
Després de retirar-se l’única candidatura que es va presentar en els comicis, la junta anterior va revalidar la confiança dels transportistes autònoms per a seguir un mandat més amb Jorge Fernández com a president, qui defineix el “relleu generacional i les cues de camions en les terminals” com els majors reptes que ha d’enfrontar el sector professional del transport.
Com ha expressat el reelegit president de Sintraport i Cotraport, el sector del transport terrestre afronta una “tempesta perfecta” que s’evidencia en les “cues de camions en les terminals de contenidors del port de Barcelona”.
Segons ha explicat Jorge Fernández, les cues es deurien a l’augment dels transbords en el recinte català, a la jubilació de molts estibadors i al procés d’aprenentatge dels nous, problemes que se sumarien a “la gran quantitat de camions que som per a les infraestructures que hi ha ara”.
A més, el president de Sintraport i Cotraport esmenta el repte de trobar a nous transportistes. En aquest sentit, Jorge Fernández avisa que “en cinc o deu anys tindrem un problema, i això és ja”.
El president de l’associació i la cooperativa de transportistes adverteix que “hi ha conductors que prefereixen treballar fora del port, alguna cosa que no havia passat mai abans, i estic parlant de pesos pesants del sector”.
Així mateix, Jorge Fernández suggereix que “d’aquí a res, es pot donar la casuística que no trobem conductors per a fer transport portuari perquè prefereixen treballar fora, donades les condicions laborals actuals”. Segons el president de Sintraport i Cotraport, actualment, l’edat mitjana dels xofers rondaria els 55 anys. “En l’últim any, ha pujat dos anys, i en els pròxims deu, es jubilaran molts conductors”, lamenta.
Fernández explica que ja han posat en coneixement de Ports de l’Estat i el port de Barcelona aquest repte al qual s’enfronta el sector.
Finalment, els transportistes autònoms del port de Barcelona assumeixen que la reducció de la petjada de carboni “és una de les nostres prioritats”. Per a això, busquen impulsar la instal·lació d’un parc fotovoltaic en el pàrquing de camions de Sintraport i Cotraport, un projecte que estaria en negociacions amb el Consorci de la Zona Franca de Barcelona i CIMALSA.
