La Comissió Europea ha fet pública la seva proposta de modificació de l’actual Directiva europea sobre pesos i dimensions dels vehicles de transport, que aprova permetre implantar les 44 tones als camions a tota la Unió Europea així com el trànsit transfronterer dels vehicles eurocamions de 25,25 metres.
MADRID. Per això, segons ha confirmat el Director General de Transports Terrestres de la Comissió Europea en una carta remesa al President de Fenadismer (Federació Nacional d’Associacions de Transport d’Espanya), en la seva condició així mateix de President de l’associació europea de transportistes UETR, el objectiu principal que persegueix aquesta Directiva “és impulsar l’adopció de vehicles pesants de zero emissions i promoure la compatibilitat modal i la cooperació, mitjançant forts incentius, inclosa la càrrega útil addicional, perquè els operadors reverdeixin les seves flotes o participin en operacions intermodals”.
Per això, proposa com a mesures més efectives per aconseguir aquests objectius autoritzar de manera automàtica el transport transfronterer de vehicles més pesats o més llargs entre tots els Estats membres veïns que ho permetin i harmonitzar els pesos i dimensions màxims amb els límits més comuns permesos actualment, mitjançant l’increment del pes màxim fins a 44 tones, com ja es permet a 13 Estats membres, però fomentant els vehicles zero emissions, així com permetre el transport transfronterer dels vehicles euromodulars (megacamions) de fins a 25,25 metres de longitud i 60 tones .
Si bé la tramitació i aprovació final de la nova Directiva europea s’allargarà almenys 2 anys, cal recordar que a nivell nacional el Ministeri de Transports ha tramitat els darrers mesos un projecte de regulació a nivell nacional de modificació de la regulació dels pesos i dimensions dels vehicles de transport, en coordinació amb les organitzacions del sector, amb l’objectiu d’introduir les 44 tones a la flota de transport espanyola i la simplificació dels requisits per a l’autorització i la circulació dels megacamions i els duotrailers.
Tot i això, l’avançament electoral ha impedit la seva aprovació definitiva pel que caldrà esperar a la conformació del nou Govern que surti de les urnes per continuar la tramitació de la norma esmentada.
Actualment 13 països de la Unió Europea ja permeten a nivell nacional les 44 tones de càrrega als vehicles de transport de mercaderies, com pretenia introduir el Govern encara que l’avançament electoral ha paralitzat l’aprovació de la nova norma.
