L’Associaci\u00f3 Espanyola de Fabricants d’Autom\u00f2bils i Camions (Anfac) sol\u00b7licita m\u00e9s ajuts fiscals a l’Administraci\u00f3 per complir els objectius de descarbonitzaci\u00f3 de Brussel\u00b7les en mat\u00e8ria de vehicles pesants. Aix\u00ed ho manifesten al Full de Ruta del Vehicle Industrial i Autob\u00fas 2024-2026 que plantejaran al Govern. El document recull vuit mesures, una de transversal i set \u00e0rees d’actuaci\u00f3 priorit\u00e0ries per avan\u00e7ar en els objectius de descarbonitzaci\u00f3 fixats per la Uni\u00f3 Europea, alhora que es mant\u00e9 la competitivitat del sector del transport. La patronal advoca per una implicaci\u00f3 m\u00e9s gran de les administracions i m\u00e9s suport econ\u00f2mic per aconseguir la transformaci\u00f3 ordenada del sector i impuls del mercat cap a la descarbonitzaci\u00f3. \u201cEl Full de Ruta que presentem avui proposa mesures realistes en la seva aplicaci\u00f3 i beneficis, mesures que tenen en compte la diversitat dels usos, perqu\u00e8 no \u00e9s el mateix descarbonitzar el transport de passatgers i mercaderies d’\u00faltima milla que el de llarg recorregut \u201d, ha subratllat el director general d’Anfac, Jos\u00e9 L\u00f3pez-Tafall.<\/p>\n
En aquest sentit, el director general d’Anfac ha destacat que s\u00f3n mesures necess\u00e0ries per complir les quotes de mercat marcades per Brussel\u00b7les. \u201cActualment, els vehicles zero emissions suposen poc m\u00e9s de l’1%\u201d, afegeix. En els propers anys, aquesta transici\u00f3 cap a la descarbonitzaci\u00f3 es realitzar\u00e0 amb combustibles que coexisteixin, com el biomet\u00e0 i, posteriorment, l’hidrogen verd. “Hi ha costum d’associar la descarbonitzaci\u00f3 amb l’electrificaci\u00f3 i \u00e9s cert al turisme per\u00f2 no a l’industrial”, ha explicat el president d’Iveco Espanya, \u00c1ngel Rodr\u00edguez Languilla.<\/p>\n
En aquest sentit, apunta que no n’hi ha prou nom\u00e9s amb l’esfor\u00e7 dels fabricants, \u201ccal acompanyar mesures que puguin habilitar i fer que aquest pla sigui factible, apropant aquestes tecnologies al client final sempre fent que sigui competitiu\u201d. Per part seva, el director general d’Anfac aclareix que estem molt lluny dels objectius i \u201csom un sector clau que s’enfronta a uns reptes molt importants, ja que treballem amb clients que fan servir el vehicle com una eina de treball\u201d. Per aix\u00f2, advoquen per reduir el cost d’adquisici\u00f3 de vehicles pesants, \u201cperqu\u00e8 \u00e9s necessari perqu\u00e8 es plantegin adquirir-los\u201d.<\/p>\n
El primer que proposen des d’Anfac per afrontar aquestes restes \u00e9s la creaci\u00f3, juntament amb l’Administraci\u00f3, d’una taula de treball per al vehicle industrial i autob\u00fas on participin, a m\u00e9s dels ministeris responsables dels objectius de descarbonitzaci\u00f3 sectorial i industrial, els fabricants i comercialitzadors de vehicles i els transportistes de mercaderies i passatgers per carretera. \u201cAquesta taula permetr\u00e0 identificar els punts clau que cal abordar sobre la situaci\u00f3 actual i posar en marxa les mesures necess\u00e0ries de manera consensuada\u201d, ressalten.<\/p>\n
LES \u00c0REES D’ACTUACI\u00d3 PRIORIT\u00c0RIES
\nPel que fa a les \u00e0rees d’actuaci\u00f3 priorit\u00e0ries del Full de Ruta Anfac, planteja, entre altres mesures, ampliar el termini, que acaba a l’abril, dels ajuts Moves del ministeri de Transports. “Cal donar-los continu\u00eftat en els propers anys, per\u00f2 millorant el seu enfocament i aplicaci\u00f3, incidint a prioritzar abans que res el cobrament de les ajudes de forma r\u00e0pida, a m\u00e9s d’eliminar costos administratius superflus”, expliquen. Tamb\u00e9 defensen que aquest pla inclogui, per exemple, el finan\u00e7ament per r\u00e8nting o que se subvencionin els sistemes de rec\u00e0rrega de bateries per a vehicles el\u00e8ctrics lligats a la sol\u00b7licitud de subvenci\u00f3 per a la renovaci\u00f3 de la flota.<\/p>\n
Aix\u00ed mateix, Anfac considera necessari engegar un pla espec\u00edfic de renovaci\u00f3 de flotes municipals per a l’horitz\u00f3 2024-2026. Un dels principals obstacles \u00e9s l?antiguitat del parc dels vehicles industrials, que se situa en 14,7 anys, molt per sobre de la mitjana europea. Per aix\u00f2, cal posar en marxa mesures que no nom\u00e9s contribueixin al canvi cap a les zero i baixes emissions, sin\u00f3 tamb\u00e9 a la renovaci\u00f3 del parc, argumenten els fabricants. “\u00c9s necessari utilitzar la fiscalitat com a eina per fer m\u00e9s atractiva als transportistes la inversi\u00f3 en vehicles de noves tecnologies”, ha afirmat Jos\u00e9 L\u00f3pez-Tafall.<\/p>\n
D’altra banda, el full de ruta tamb\u00e9 inclou el desenvolupament d’infraestructures i des d’Anfac aposten per crear un centre estatal per al desplegament d’infraestructures de rec\u00e0rrega de vehicles el\u00e8ctrics i prove\u00efment de vehicles alternatius. “Organisme a trav\u00e9s del qual es definirien una s\u00e8rie d\u00b4objectius p\u00fablics vinculants de desplegament calendariitzat per anys i pot\u00e8ncies, alhora que es garanteix l\u00b4adaptabilitat de les infraestructures a les necessitats espec\u00edfiques d\u00b4aquest tipus de vehicles, molt diferents a les d\u00b4un turisme” , postil\u00b7len. La infraestructura d’alta pot\u00e8ncia a Espanya \u00e9s, segons Anfac, insuficient: menys del 2% dels punts de rec\u00e0rrega d’acc\u00e9s p\u00fablic tenen pot\u00e8ncies per sobre dels 250 kW. A m\u00e9s, “hi ha una gran part d’aquesta infraestructura que, tot i ser d’alta pot\u00e8ncia, t\u00e9 voltatge de 400 V i no es poden fer servir per als vehicles pesants que requereixen 500-800 V”, destaca el director general d’Anfac.<\/p>\n
AUGMENTAR LES MASSES I DIMENSIONS
\nTamb\u00e9 destaquen que la regulaci\u00f3 no ha de ser res m\u00e9s que una ajuda activa per avan\u00e7ar en els objectius. En aquest sentit, sol\u00b7liciten l’augment de masses i dimensions. Els vehicles electrificats tenen m\u00e9s pes, per la incorporaci\u00f3 de bateries, que la resta dels vehicles industrials, i els que incorporen millores aerodin\u00e0miques per incrementar el rendiment del cami\u00f3 tenen dimensions m\u00e9s grans en instal\u00b7lar determinats dispositius. “Entenem que \u00e9s urgent que aquestes modificacions s’incloguin juntament amb les ja sol\u00b7licitades hist\u00f2ricament per millorar la capacitat de c\u00e0rrega dels camions”, insisteixen des d’Anfac.<\/p>\n
Pel que fa a la normativa europea, l’acci\u00f3 priorit\u00e0ria per a Anfac passa per assolir, \u201camb l’esperat suport de la presid\u00e8ncia espanyola, un comprom\u00eds satisfactori sobre el reglament que ha de fixar els l\u00edmits d’emissions de CO2 dels vehicles pesants, ara a sens dubte l’expedient m\u00e9s rellevant per al nostre sector de transport per carretera\u201d. Tamb\u00e9 consideren important assolir un acord final raonable en la proposta de la normativa d’emissions Euro 7, molt ambiciosa per als vehicles pesants<\/p>\n
REGULACI\u00d3 QUE AFAVOREIXI LA FABRICACI\u00d3 ESPANYOLA
\nEls fabricants sol\u00b7liciten una pol\u00edtica industrial per afrontar l’afectaci\u00f3 a les f\u00e0briques de vehicles comercials i industrials d’Espanya derivada de la transformaci\u00f3 de la mobilitat i la necessitat de competir internacionalment per l’assignaci\u00f3 de models de les noves tecnologies. “El cost de l\u02bbenergia a les f\u00e0briques espanyoles \u00e9s molt elevat, un punt de difer\u00e8ncia en costos pot fer la difer\u00e8ncia en qu\u00e8 es faci aqu\u00ed o fora d\u02bbEspanya”, ha assenyalat Jos\u00e9 L\u00f3pez-Tafall.<\/p>\n
En aquest sentit, el president d’Iveco Espanya, \u00c1ngel Rodr\u00edguez Languilla, ha alertat que hi ha un risc del desembarcament de marques estrangeres a Europa, sobretot asi\u00e0tiques, encara que no en la dimensi\u00f3 que es veu al m\u00f3n del turisme. \u201cHi ha algun fabricant xin\u00e8s que vol entrar a Europa i hi ha determinats concursos que estan sent guanyats per vehicles de fabricaci\u00f3 asi\u00e0tica, per la qual cosa el risc \u00e9s menor que al turisme, per\u00f2 existeix i caldr\u00e0 veure les mesures que es prenen\u201d.<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
L’Associaci\u00f3 Espanyola de Fabricants d’Autom\u00f2bils i Camions (Anfac) sol\u00b7licita m\u00e9s ajuts fiscals a l’Administraci\u00f3 per complir els objectius de descarbonitzaci\u00f3 de Brussel\u00b7les en mat\u00e8ria de vehicles pesants. Aix\u00ed ho manifesten al Full de Ruta del Vehicle Industrial i Autob\u00fas 2024-2026 que plantejaran al Govern. El document recull vuit mesures, una de transversal i set \u00e0rees […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1911,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-1914","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categorizar-ca"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cotraportbcn.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1914","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cotraportbcn.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cotraportbcn.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cotraportbcn.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cotraportbcn.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1914"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/cotraportbcn.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1914\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1918,"href":"https:\/\/cotraportbcn.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1914\/revisions\/1918"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cotraportbcn.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1911"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cotraportbcn.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1914"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cotraportbcn.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1914"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cotraportbcn.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1914"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}